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Performance Moteur & Transmission Alpine A110
Nos pièces détachées performance et Racing pour votre Alpine A110
Découvrez ici à un large choix de pièces et accessoires conçus pour améliorer et booster les performances de votre moteur Moteur Alpine A110.
Que vous recherchiez poulie aluminium vilebrequin, cache culbuteur aluminium, pompe à huile, tige de culbuteur, raccord filtre à huile pour radiateur d'huile ou encore un poulie de pompe à eau, pompe à eau gros débit, kit embrayage racing, pipe en alu pour carbu weber, bride de carbu, filtre à air green, allumeur, kit allumage électronique...chez AVP, Arnaud Ventoux Pièces, vous trouverez tout ce qu’il vous faut pour optimiser le fonctionnement de votre ancienne avec des composants de qualité.
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Dimensions du Grand ressort :
Diamètre extérieur : Ø 35.90mm
Diamètre intérieur : Ø 27.80mm
Diamètre du fils : Ø 4.1mm
Hauteur libre (hors tout) : 49.50mm
Dimensions du Petit ressort :
Diamètre extérieur : Ø...
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La pose d'un fret en acier est réalisée sur la portée du joint spi pour une meilleure étanchéité et une diminution de l'usure de la poulie.
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Raccord d'entrée et de sortie : BSP 1/2" x14 (x2)
Manchon fileté: mâle Ø3/4" - 16UNF et femelle Ø3/4" - 16UNF
Attention , cette platine de filtre à huile ne correspond pas aux flexibles et raccords d'origine....
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Dimensions des filetages:
Mâle Ø 3/4" - 16UNF
Femelle Ø3/4" - 16UNF
Longueur Hors tout : 45mm
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Attention cette durite ne peut pas remplacer les durites d'huile d'origines, utilisation uniquement pour effectuer un montage adaptable à l'aide de raccord et d'un radiateur neuf.
Matière : Tresse synthétique noire...
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Attention cette durite ne peut pas remplacer les durites d'huile d'origines, utilisation uniquement pour effectuer un montage adaptable à l'aide de raccord et d'un radiateur neuf.
Matière : Tresse inox
Pression de...
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Convient pour:
R8.G (Moteur 1255cc et 1296cc)
GT4 / Matradjet (Moteur 1255cc)
A110 1100G et 1300G
A110.1600 S / SC / SI
A310.4 1600VF (Injection) / R12.G / R17.G
Super 5GT Turbo
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Soupape échappement sans décolletage coté clavetage pour limiter la fumée liée aux remontées d'huile.
Soupape avec clavetage bas
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Soupape échappement sans décolletage coté clavetage pour limiter la fumée liée aux remontées d'huile.
Soupape avec clavetage bas
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Tiges plus longues de 2mm pour arbre à cames retaillé.
Longueur :
Admission: 168mm
Echappement: 191mm
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Hauteur du plan de joint de la pompe à huile jusqu'au bas de la crépine : 140mm
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Pour montage d'une courroie largeur: 13mm
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Pour le montage d'une courroie largeur: 13mm
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Pour le montage d'une courroie largeur: 13mm
Gorge pour une clavette de 5mm
La pose d'un fret en acier est réalisée sur la portée du joint spi pour une meilleure étanchéité et une diminution de l'usure de la poulie.
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Diamètre de fixation : Ø7x100
Diamètre de la collerette : Ø 24.80mm
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Filetage axe fixation dans bloc moteur: 3/4" - 16UNF
Filetage raccordement tuyaux d'huile sur platine : M22x150 (x2)
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Profondeur du carter d'huile: distance du plan de joint jusqu'au fond du carter 112mm
Vendu avec joint et bouchon de vidange.
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Convient pour :
R8G / A110 (Moteur 1255cc et 1296cc) Pions de centrage du mécanisme à retirer
R5 Alpine (1223)
R5 Alpine Turbo (122B)
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Vendu avec 3 vis de fixation et le joint spi (Ø 17x30x7mm)
Guide à monter lors du remplacement d'un embrayage à glace avec une butée en graphite par un embrayage moderne à diaphragme
Il est nécessaire de percer et de...
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La fourchette convient pour montage type "butée à bille origine" ou pour la transformation avec une butée guidée.
Notice de montage fournie.
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Nous préconisons le montage d'un disque renforcé (Réf AVP 4155)
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Réf OE Alpine : 60000000990 / 60000000991 / 60000000992
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Ces silentblocs se montent en lieu et place des silentblocs d'origine, aucune modification n'est nécessaire.
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Idéal pour moteur préparé ou pour remplacer une pompe à essence mécanique.
Débit : 125l/h
Pression max: 0.30bar
Aspiration :-0.10bar
Tube d'entrée et de sortie orientable à 220° : Ø 8mm
Pompe à essence autorégulée...
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Idéal pour moteur préparé ou pour remplacer une pompe à essence mécanique.
Débit : 130l/h
Pression max : 0.15bar
Aspiration : -0.20bar
Tube d'entrée et de sortie orientable à 220° : Ø 8mm
Pompe à essence...
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Bol en verre Ø 67mm
Elément filtrant : Cartouche papier interchangeable
Une Entrée : double taille 6 et 8mm
Une Sortie : double taille 6 et 8mm
Pression de régulation : Plage de régulation de 0 à 0.6 bar
Compatible...
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Diamètre intérieur : Ø 18mm
Diamètre extérieur : Ø 42mm
Hauteur : 42mm
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Pipe livrée avec 2 joints torique et 4 goujons de fixation de carburateur
Le montage du carburateur se fait directement sur la pipe, l'étanchéité est assurée grâce à 2 joints torique, il n'est pas nécessaire...
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Pipe livrée avec 4 joints toriques et 8 goujons de fixation de carburateur
Hauteur de la pipe d'admission: 76mm
Le montage du carburateur se fait directement sur la pipe, l'étanchéité est assurée grâce à 4 joints...
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Brides avec piquage pour une dépression
Brides à assembler directement sur les carburateurs, l'étanchéité est assurée par des joints toriques (livrées avec 4 joints toriques)
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Montage idéal avec une paire de brides aluminium Réf: AVP6810
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Livrée avec ses joints toriques (x4) et ses joints papiers (x4)
Montage en remplacement des brides d'origines en caoutchouc (Brides Souples)
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