Mécanisme renforcé à diaphragme (Tarage 470Kg) - Ø 180mm - R8 / R5 Alpine et Alpine Turbo

• Attention, cette pompe à huile ne convient pas en remplacement d'une pompe à huile d'origine dans un carter d'huile d'origine en tôle pour les moteurs 1255cm³ et 1296cm³.
• Hauteur du plan de joint de la pompe à huile jusqu'au bas de la crépine : 140mm

Caractéristiques du flector: 

• Entraxe des 4 trous de fixation : 4x50.50mm
• Diamètre des trous de fixation : Ø 8.4mm
• Diamètre du trou central : Ø 10.50mm
• Épaisseur du flector : 11mm
• Matière : Flector en caoutchouc avec un renfort métallique 
• Fourni avec x4 vis M8x20mm et x4 écrous nilstop

Pour certains assemblages munis d'une vis centrale, le remplacement de cette vis par une vis BHC (Tête Bombée hexagonale creuse) ou une adaptation du flector peuvent être nécessaire.

• Longueur de dépassement : 24mm
• Pression maximun: 4,5bar 
• Vitesse maximun: 210km/h 
• Pour perçage de jante d'un diamètre de 11,3mm et d'une épaisseur de 1,8 à 4mm (Pour les jante plus épaisse, valve métallique recommandée) 

• Tendeur à armement automatique par ressort
• Présence d'un orifice de graissage pour assurer la lubrification et le maintien en tension du patin contre la chaîne

->Nous privilégions la qualité et la fiabilité : tendeur conforme à la qualité d'origine.

• Rotules de suspension: Axe M12x125 - Cône Ø 12.50mm à Ø 14mm
• Entraxe de fixation sur le triangle : 42mm et 51mm

Réf OE Renault : 7701450635 / 7701461161