Pompe à essence électrique 14V "Marque Hüco" - Pompe à aspiration à monter loin du réservoir

• Bol en verre Ø 67mm
• Elément filtrant : Cartouche papier interchangeable
• Une Entrée : double taille 6 et 8mm
• Une Sortie : double taille 6 et 8mm
• Pression de régulation : Plage de régulation de 0 à 0.6 bar
• Compatible avec le carburant SP95 / SP98 / E85
• Réglage de la pression via la vis supérieure qui agit directement sur la membrane

• Ce faisceau d'allumage est composé de 6 fils de bougies et 1 fil de bobine.
• Nous tenons à préciser que nos faisceaux de bougies sont fabriqués avec des fils en silicone de Ø 7mm, de couleur noire , avec une âme en cuivre standard, ce qui indique qu'ils ne possèdent pas de protection antiparasite.
• Si la voiture est équipée d'accessoires électroniques sensibles, tels que radio, tripmaster, moniteur ou certains kits d'allumage électronique, il se peut que certaines interférences ou perturbations soient observées.

Une seule bobine de 5.20m est utile pour réaliser les deux côtés de la voiture (droite et gauche).

Convient: 

- Pour joint de baie de pare brise capot avant - réf AVP4923

- Pour joint sous capot avant - réf AVP4924

• Ce kit contient un écrou de vis de rattrapage M9 ainsi qu’un écrou M8.
• Kit vendu avec un joint carré Ø 38mm fort et un joint Ø 38mm faible. 
• La fourniture de ces deux joints permet, en fonction de l'usure des gorges dans les étriers, de monter le joint le plus adapté.
• Pour identifier un étrier avec un joint carré ou rond, il faut se référer au symbole indiqué sur la fonderie de l'étrier.
• Le symbole d'un carré signale la présence d'un joint carré, tandis que celui d'un rond indique la présence d'un joint rond
• Il est essentiel de remettre en place le même type joint (rond ou carré) en fonction du symbole qui se trouve sur l'étrier.
• Nous vous recommandons de contrôler le symbole affiché sur chaque étrier, car un véhicule peut avoir des étriers de différentes origines, certains pouvant avoir des joints carrés et d'autres des joints ronds.
• Il est déconseillé de mélanger les étriers sur un même train, car cela peut entraîner des risques de déport lors du freinage.