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Moteur Simca / CG
Nos pièces moteur pour Simca / CG
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Largeur 18.68mm et 24.68mm
Epaisseur 1.92mm
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Simca 1000 Rallye / Rallye 1 / Rallye 2 / Rallye 3 / 1200S
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Chaine double 50 maillons
Pignon 36 dents et 18 dents
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L’huile HTX COLLECTION 20W-50 est une solution personnalisée pour les véhicules de collection anciens et récents dont les moteurs ont été remis à l’état d’origine avec ou sans turbocompresseur, en particulier ceux...
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L’huile HTX COLLECTION 20W-50 est une solution personnalisée pour les véhicules de collection anciens et récents dont les moteurs ont été remis à l’état d’origine avec ou sans turbocompresseur, en particulier ceux...
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L’huile HTX PRESTIGE 20W-50 est une huile moteur minérale adaptée
aux voitures classiques anciennes et récentes.
Grâce à sa viscosité élevée, HTX PRESTIGE 20W-50 garantit un film
d’huile constant, et ce, même par...
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Prêt à l'emploi
Livraison uniquement en France
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Epaisseur : 1.35mm (Standard)
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Epaisseur : 1.80mm (côte réparation)
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Kit de 2 joints pour Simca 1000LS /GLS
Besoin d'un seul des deux joints pour Simca 1200S / R2 / R3
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Joint en liège et caoutchouc de carter d'huile Inférieur - 1200S / R2 / R3 (Après 1973) - réf 30369M
Attention besoin également du joint AVP9028
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Convient pour:
Simca 1000 (De 1968 à 1977) - 5cv et 4cv (Moteur Type 349 352 / 359)
Simca 900 39CV (De 1968 à 1978)
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Convient pour:
Simca 1000 (De 1968 à 1977) - 5cv et 4cv (Moteur Type 349 352 / 359)
Simca 900 39CV (De 1968 à 1978)
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Il est possible de mettre en place un dégazage côté distribution ou côté embrayage.
Livré sans bouchon de remplissage
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Vendu à l'unité, besoin de 2 pièces par pompe.
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Convient pour :
Simca 1000 / 1200S / R1 / R2 / R3 / CG - Réf 22089M
Renault R8 / R8G / Floride / Caravelle
Alpine GT4 / A110 (1100Cm³ / 1300cm³)
Matradjet
Ce roulement est adapté uniquement pour une pompe à eau...
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Livrée avec 4 goujons de fixation pour le carburateur
Le montage du carburateur se fait directement sur la pipe, l'étanchéité est assurée grâce à deux joints en papier, il n'est pas nécessaire d'utiliser des brides...
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Le montage du carburateur se fait directement sur la pipe, l'étanchéité est assurée grâce à 4 joints torique, il n'est pas nécessaire d'utiliser des brides souples ou rigides.
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