Huile moteur (Minérale et Multigrade) - SAE 20W50 - 5 Litres

Référence:

C006

74,00 € TTC

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Description

Le grade de viscosité d’une huile moteur permet de connaître la résistance à l’écoulement de l’huile dans votre véhicule :

Un lubrifiant dont le grade de viscosité est faible sera plus fluide, plus liquide et s’écoulera plus facilement.
À l’inverse, plus le grade est élevé, plus l’huile sera épaisse et s’écoulera lentement.

L’huile moteur étant impactée par la température, les grades indiquent l’utilisation et l’écoulement du liquide à froid et à chaud. Par exemple :

À basse température, il est préférable de favoriser une huile possédant un grade de viscosité faible afin de faciliter la circulation du lubrifiant dans votre véhicule lors d’un démarrage à froid
À haute température, dans les parties sensibles (zones chaudes) du moteur, il est préférable de favoriser une huile possédant un grade de viscosité élevé. Plus épaisse, l’huile formera une pellicule protectrice et limitera l’usure et la casse des pièces du moteur, en les empêchant de frotter entre elles.

Le « W » signifie « Winter »

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Détails du produit

Référence C006

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Convient pour :

Œil embout de sortie crémaillère - Réf 0824373600 / 7700504987
Embout du tirant de chasse Avant ou de tirant Arrière - A110 - Réf 7700504987
Suspente d'échappement - A310 V6 - Réf 7700504987

Diamètre intérieur de l'œil : Ø 10mm

Référence: 4605

16,00 € TTC

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Ce kit contient un écrou de vis de rattrapage M9 ainsi qu’un écrou M8
Pour identifier un étrier avec un joint carré ou rond, il faut se référer au symbole indiqué sur la fonderie de l'étrier.
Le symbole d'un "carré" signale la présence d'un joint carré, tandis que celui d'un rond indique la présence d'un joint rond.
Il est essentiel de remettre en place le même type joint (rond ou carré) en fonction du symbole qui se trouve sur l'étrier.
Nous vous recommandons de contrôler le symbole affiché sur chaque étrier, car un véhicule peut avoir des étriers de différentes origines, certains pouvant avoir des joints carrés et d'autres des joints ronds.
Il est déconseillé de mélanger les étriers sur un même train, car cela peut entraîner des risques de déport lors du freinage.