- Joint de carter d'huile : Simca 1000 Rallye / Rallye 1
- Joint de semelle de bloc moteur : Simca 1200S / Rallye 2 / Rallye 3
- Réf OE Talbot : 30197J / 0012853300 / 12853300
En stock
Joint en liège et caoutchouc de semelle de bloc moteur ou de carter d'huile - Réf 30197J
Référence:
9028
- Joint de carter d'huile : Simca 1000 Rallye / Rallye 1
- Joint de semelle de bloc moteur : Simca 1200S / Rallye 2 / Rallye 3
- Réf OE Talbot : 30197J / 0012853300 / 12853300
7,00 €
TTC
Commandez avant 13h et profitez d'une expédition le jour même !
Vous pourriez également aimer
- L’huile HTX COLLECTION 20W-50 est une solution personnalisée pour les véhicules de collection anciens et récents dont les moteurs ont été remis à l’état d’origine avec ou sans turbocompresseur, en particulier ceux qui ont été fabriqués depuis 1950.
- L’excellent équilibre de viscosité de l’huile HTX COLLECTION 20W-50 garantit des démarrages à faible usure, même après de longues périodes d’immobilisation, et protège également contre l’usure par temps chaud.
.jpg){kind=logo}
En stock
En rupture
Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté :
Convient pour :
- Simca 1000 / 1200S / R1 / R2 / R3 / CG - Réf 22089M
- Renault R8 / R8G / Floride / Caravelle
- Alpine GT4 / A110 (1100Cm³ / 1300cm³)
- Matradjet
Ce roulement est adapté uniquement pour une pompe à eau d'ancienne génération et pour les modèles Renault et Alpine.
Il faut deux roulements par pompe à eau.
En stock
En stock
En stock
En stock
En stock
- Dimensions de la feuille : Longueur 50cm x Largeur 35cm
- Epaisseur de la feuille : 1,2mm
- Idéal pour la réalisation de joints de pompe à eau et pompe à huile, joints de couvre culasse, joints de carter d’huile, joints de collecteur admission ou échappement. Limite de température : 400 °C
- Matériau constitué de fibres aramides et de charges minérales liées par un élastomère nitrile butadiène.
En stock
- Réglage possible de la dureté des amortisseurs.
- Amortisseurs polyvalents "Route", idéal pour une utilisation sur route et pour la compétition.
Description détaillée amortisseurs Koni, voir ci-dessous
En stock
- Pour des raisons de fiabilité, il est conseillé de conserver le pignon d'origine de l'allumeur
- Note incluse pour installation du pignon sur le nouvel allumeur
- Il est conseillé de monter ces allumeurs électronique avec des bobines standard avec une résistance primaire comprise entre 2.5 et 3.5 ohms
- Compatible avec les bobines AVP 4708 et AVP 4715
En stock