Caractéristiques du flector:
Entraxe des 4 trous de fixation : 4x50.50mm
Diamètre des trous de fixation : Ø 8.4mm
Diamètre du trou central : Ø 10.50mm
Épaisseur du flector : 11mm
Matière : Flector en caoutchouc avec...
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Performance Train Roulant & Freinage pour Alpine GT4
Nos pièces détachées performance et Racing pour votre Alpine GT4
Découvrez ici notre gamme complète de pièces et accessoires pour le train roulant, la direction, et le freinage de votre Alpine GT4. Que vous cherchiez à améliorer la stabilité, la précision de conduite ou la capacité de freinage, nous avons tout ce qu'il vous faut pour optimiser les performances votre Alpine GT4.
Que vous recherchiez un kit de direction direct, un kit Dangel, des biellettes de direction réglables, des silentblocs latéraux de boite renforcés, amortisseur Reccord ou Koni pour traverse 4 amortisseurs, renfort de traverse, cale en alu, plaquette de frein Mintex, étrier de frein neuf....chez AVP, Arnaud Ventoux Pièces, vous trouverez tout ce qu’il vous faut pour optimiser le fonctionnement de votre ancienne avec des composants de qualité.
Pignon de direction : 9 dents
Direction directe 2.5 tours volant de butée à butée
L'augmentation du nombre de dents rend la direction plus directe donc plus réactive. En un tour de volant, la crémaillère se déplace...
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Convient pour :
R8 (Tous modèles) / Caravelle / Floride S
A110 (Tous modèles) / Alpine GT4
Matradjet
Ce kit de direction réglable remplace les biellettes de direction d'origine de type "Fourche".
Pour la mise en...
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Peut également s'adapter sur les trompettes de Caravelle et de Floride S
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Ces amortisseurs hydrauliques bi-tube, conçus pour une utilisation polyvalente de type "Route et rallye".
Avec un tarage plus ferme que ceux des amortisseurs classiques, ceux-ci sont parfaits pour les moments de...
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Ces amortisseurs hydrauliques bi-tube, conçus pour une utilisation polyvalente de type "Routes et rallyes".
Avec un tarage plus ferme que ceux des amortisseurs classiques, ceux-ci sont parfaits pour les moments de...
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Ces amortisseurs réglables hydrauliques bi-tubes sont conçus pour une utilisation polyvalente de type "Conduite sportive".
Avec une plage de tarage réglable du plus souple au plus ferme, ceux-ci sont parfaits pour les...
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Ces amortisseurs réglables hydrauliques bi-tube sont conçus pour une utilisation polyvalente de type "Conduite sportive".
Avec une plage de tarage réglable du plus souple au plus ferme, ceux-ci sont parfaits pour les...
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Ces silentblocs se montent en lieu et place des silentblocs d'origine, aucune modification n'est nécessaire.
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Caractéristiques des disques de frein :
Diamètre extérieur : Ø 260mm
Diamètre intérieur de centrage : Ø 60mm
Entraxe entre 2 trous de fixation : 71mm
Déport du disque : 33,5mm
Epaisseur du disque de frein : 7,5mm...
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Convient pour l'avant ou l'arrière (besoin de 2 jeux pour une voiture)
Plaquettes de type compétition, performantes à froid et à haute température,
Coefficient de friction de 0,43 µ,
Utilisation réservée à la...
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Convient pour:
4CV: Frein à tambour (A partir du 06 /1953 jusqu'à la fin de série)
Alpine A106: Frein à tambour
Dauphine (Tous modèles): Frein à disque
Caravelle / Floride: Frein à disque
R10 / R8 (Tous modèles):...
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Il est obligatoire de changer les étriers par paire (Etrier droit et gauche) afin d'éviter tout déséquilibre lors du freinage.
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Il est obligatoire de changer les étriers par paire (Etrier droit et gauche) afin d'éviter tout déséquilibre lors du freinage.
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Il est obligatoire de changer les étriers par paire (Etrier droit et gauche) afin d'éviter tout déséquilibre lors du freinage.
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Il est obligatoire de changer les étriers par paire (Etrier droit et gauche) afin d'éviter tout déséquilibre lors des freinages.
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ATTENTION : Convient pour montage d'origine "petit" frein avec étrier et disque de frein d'origine
Le kit pour montage de gros roulements de roue sur les trompettes arrière comprends :
2 Portes roulements usinés dans...
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