 - 4L (Moteur Billancourt Type 839 et 800)&media=https://www.arnaudventouxpieces.com/8449-large_default/jeu-de-coussinets-de-paliers-de-vilebrequin-o-40mm-std-cote-d-origine-4l-moteur-billancourt-type-839-et-800apres-1972-.jpg){kind=link}
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Jeu de coussinets de paliers de vilebrequin Ø 39,75mm - Côte réparation (+0,25) - 4L (Moteur Billancourt Type 839 et 800)
Référence:
4L-030
- Coussinet spécifique (Coté distribution) : Coussinet sans rainure côté du chapeau de paliers
- Convient pour les moteurs Billancourt Type 839 et 800 (A partir de juillet 1972)
Dimensions des coussinets :
- Côte : Côte Réparation (+0.25)
- Diamètre du tourillon (A) : Ø 39.75mm
- Diamètre du boîtier (B) : Ø 44.01mm
- Largeur des coussinets (C) : 27.13mm (x2)
- Largeur des coussinets (C) : 30.12mm (x2)
- Largeur des coussinets (C) : 32.87mm (x2)
- Épaisseur des coussinets (D) : 2.11mm
- Coussinets à ergot avec trous de graissage (x4) et rainures (x5)
- Matière des coussinets : Bi-métal
35,00 €
TTC
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Prévoir une rallonge d'axe côté pignon entrainement allumeur, possibilité de la réaliser avec l'ancien axe de pompe (Prévoir une rallonge d'environ 28mm)
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Epaisseur des joints :
- Joint Blanc: 0.06mm
- Joint Noir: 0.07mm
- Joint Rouge: 0.09mm
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- Un ressort prenant appui dans le carter-cylindres applique le patin sur la chaîne pour obtenir la tension .
- Convient pour moteur 810, 840, 845 et C1J
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Les ensembles sont fournis avec les éléments suivants :
- Chemises (x4)
- Pistons (x4)
- Segments (x12)
- Axes et circlips (x4)
Dimensions des différentes pièces :
- Diamètre de l'alésage des chemises : Ø 55.8mm
- Diamètre de la collerette ou du haut des chemises (D): Ø 69.80mm
- Diamètre d'embase des chemises (A): Ø 62.50mm
- Hauteur jupes comprise (hors tout) des chemises (C): 124mm
- Hauteur du haut de la chemise à la portée des joints d'embases (E) : 112.80mm
- Dimensions des axes : Ø 16x46mm (Montage sans circlips)
- Épaisseur des Segments : 1.75mm / 2mm / 3,5mm (Coupe feu/ Étanchéité / Racleur)
- Type de joints d'embase : Joint en papier
Sens de montage des pistons : une flèche tracée perpendiculairement à l'axe du piston figure sur le dessus du piston. Elle doit être orientée dans le sens de la rotation du moteur lors de la bielle descendante (Voir notice constructeur ou schéma).
Il est indispensable d'effectuer une vérification du jeu à la coupe de chaque segment avant leur mise en place sur les pistons, selon les valeurs données par le constructeur ou données dans la notice fournie.
Au montage, la coupe des segments doit être répartie de façon régulière sur le périmètre du piston à 120°.
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Vérifiez la longueur du manchon pour vous assurer qu'il ne bloque pas le conduit. Le manchon pourra peut-être être recoupé si besoin.
Possibilité d'adaptation sur d'autres moteurs sans filtre à huile.
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Convient pour:
- R4 (R1120) : Du châssis n°954001 à la fin
- R4 (R1123) : Du châssis n°627132 au n°2012576
- R4 (R1126) : Du début au châssis n°655996
- R4 (R1128) : Du début au châssis n°60549
- R4 (R2106) : Du châssis n°24877 au n°246451
- R4 Fourgonnette (R2370) / (R2391) / (R2392)
- R5 (R1120) : Du début au châssis n°116482
- R5 (R1221) : Du début au châssis n°197823
- R5 (R1222) : Du début au châssis n°1020450
- R5 (R1223) : Du début au châssis n°21094
- R5 (R1224) : Du début au châssis n°261223
- R5 (R1225) : Du début au châssis n°219268
- R5 (R2381) : Du début au châssis n°6001
- R5 (R2382) : Du début au châssis n°38121
Réf OE Origine : 7701450589 (Gauche) + 7701450588) (Droite)
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- La formule des huiles moteurs HTX PRESTIGE SAE 40 a été conçue spécialement pour les moteurs des véhicules fabriqués entre 1900 et 1960, pour les modèles sans filtres à huiles ou avec séparateur à cyclone.
- Cette huile moteur est compatible avec la plupart des joints sur les voitures de collection.
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