Kit de 12 joints d'embase de chemise en papier Ø 62.5mm (Intérieur) - Moteur Billancourt (782cm³ / 845cm³)

Convient pour les véhicules :

• 4CV / Juvaquatre : Moteur Type 662 (A partir de juin 1956)
• Dauphine / Dauphinoise / Estafette / Floride A106 / A108 : Moteur Type 670
• R4 : Moteur Billancourt Type 800-02/05 (A partir de 1962)

Dimensions des coussinets :

• Côte : Côte Origine (Standard)
• Diamètre du maneton (A) : Ø 38.00mm
• Diamètre du boîtier (B) : Ø 41.14mm
• Largeur des coussinets (C) : 21.18mm
• Épaisseur des coussinets (D) : 1.57mm
• Coussinets lisses à ergot sans trou de graissage et sans rainures
• Matière des coussinets : Bi-métal

Kit comprenant 2 joints en papier et 1 joint thermique spécifique.

Le joint thermique isole le carburateur de la chaleur du moteur, limitant ainsi les problèmes de "Vapor lock" 

Caractéristiques des joints :

• Entraxe de fixation : 59mm
• Diamètre des deux trous de fixation : Ø 8.4mm
• Diamètre intérieur : Ø 33mm
• Épaisseur joint papier : 0.8mm
• Épaisseur joint thermique : 1.4mm
• Matière : joint papier / joint thermique
• Vendu en kit de 3 joints

• Se monte avec le contacteur de stop AVP4423

Kit comprenant un joint en papier et un joint thermique spécifique.

Le joint thermique isole le carburateur de la chaleur du moteur, limitant ainsi les problèmes de "Vapor lock" 

Caractéristiques des joints :

• Entraxe de fixation : 44mm
• Diamètre des 2 trous de fixation : Ø 7mm
• Diamètre intérieur : Ø 23mm
• Épaisseur joint papier : 0.7mm
• Épaisseur joint thermique : 1.3mm
• Matière : joint papier / Joint thermique
• Vendu en kit de 2 joints

• FIletage du robinet de vidange dans le bloc moteur: Filetage conique - NPTF 1/8 (+/- 10,29mm)

Caractéristiques des segments :

• Diamètre des segments : Ø 58mm
• Épaisseur des segments supérieurs (Coupe-feu): 1.75mm
• Épaisseur des segments intermédiaires (Étanchéité): 2mm
• Épaisseur des segments inférieurs (Racleur): 3.5mm

Il est indispensable d'effectuer une vérification du jeu à la coupe de chaque segment avant leur mise en place sur les pistons, selon les valeurs données par le constructeur ou données dans la notice fournie.

Au montage, la coupe des segments doit être répartie de façon régulière sur le périmètre du piston à 120°.