Cache en plastique blanc "Cibié" pour oscar Ø 180mm

Joint en caoutchouc fabriqué à partir de matériaux ayant des propriétés mécaniques spécifiques à cette utilisation.

Convient pour :

• R5 Alpine (R1223)  et Alpine turbo (R122B)
• R5 Turbo (R8220)

Idéal pour moteur préparé ou pour remplacer une pompe à essence mécanique.

• Débit : 130l/h
• Pression max : 0.15bar
• Aspiration : -0.20bar
• Tube d'entrée et de sortie orientable à 220° : Ø 8mm 
• Pompe à essence auto-régulée
• Dimensions : 73x126mm / Poids 820g

Idéal pour les véhicules avec le moteur en position arrière avec un réservoir à l'avant, pompe à positionner dans le compartiment moteur.

Il est recommandé de monter la pompe horizontalement, la sortie "Out" en haut.

Attention à la polarité de branchement : câble rouge "+" / câble Noir "-"

• Colle polyuréthane noire pour joint caoutchouc
• Haute adhérence, résistante à la température jusqu'à 90°

• Ce kit contient un écrou de vis de rattrapage M9 ainsi qu’un écrou M8.
• Pour identifier un étrier avec un joint carré ou rond, il faut se référer au symbole indiqué sur la fonderie de l'étrier.
•  Le symbole "carré" signale la présence d'un joint carré, tandis que celui d'un rond indique la présence d'un joint rond.
• Il est essentiel de remettre en place le même type joint (rond ou carré) en fonction du symbole qui se trouve sur l'étrier.
• Nous vous recommandons de contrôler le symbole affiché sur chaque étrier, car un véhicule peut avoir des étriers de différentes origines, certains pouvant avoir des joints carrés et d'autres des joints ronds.
• Il est déconseillé de mélanger les étriers sur un même train, car cela peut entraîner des risques de déport lors du freinage.

Convient pour ( Moteur Type 688 / 689 / 810) :

• R4 / R6 / R8
• Caravelle - Matra jet
• R12.TL - R12.TS - R15.TL
• A110.V85 (810) - A110.GT4

Cet allumeur est a utiliser avec une bobine de résistance primaire comprise entre 2.5 et 3.5 ohms.