Silent bloc de tirant - Réf 7700500113

• Se monte avec le contacteur de stop AVP4423

Livraison uniquement en France

• N'absorbe pas l'humidité, les circuits de freinage sont donc préservés de la rouille, laquelle s'accumule sur les cylindres de roue et détruit les coupelles après quelque freinages à la remise en route du printemps
• Homologué DOT 5 (à ne pas confondre avec du DOT 5.1)

Conseil d'utilisation :

• Avant d'utiliser ce liquide de frein, votre circuit doit être parfaitement purgé, rincé à l'alcool à bruler et séché.

Prévoir une rallonge d'axe côté pignon entrainement allumeur, possibilité de la réaliser avec l'ancien axe de pompe (Prévoir une rallonge d'environ 28mm)

Convient pour:

• R4 / R5 (sauf Alpine) : Tous modèles
• R5 Alpine (1223): 2ème version (1978 à 1981) - De n°1771 à la fin de série....
• R5 Alpine Turbo (122B)

• Livré avec écrou, cache poussière et bouchon de moyeu Ø50mm

• Graphite Qualité Supérieure spécial pour butée d'embrayage
• Important : La vis de serrage du porte-butée doit être placée du côté opposé à la fourchette
• Il est possible de conserver le porte-buée et de remplacer uniquement la bague graphitée en cas d'usure.
• En fonction du diamètre du ressort de rappel, il pourrait être nécessaire de re-percer la fixation de la butée.
• Il est recommandé de tremper la butée dans de l'huile moteur chaude, puis de l'essuyer avant le montage afin d'éviter les bruits de grincement

• Cet allumeur Ducellier, sans capsule de dépression, reprend la courbe d'origine de l'allumeur Ducellier 4137A, à l'exception de l'absence de prise pour compte-tours mécanique.
• Courbe d'avance en "Tours allumeur": 2° à 350Tr / 5° à 800Tr / 11° à 1400Tr 
• Pour mesurer en tours moteur sur le véhicule, il faut multiplier par x2 les tours et les degrés.
• La courbe de cet allumeur est adaptée à l'essence SP98.
• Idéal pour moteur préparé avec Kit 904cm³.