Paire de pare-soleil en plexis marron (Droite et Gauche) - Caravelle / Floride / CG

Ces amortisseurs réglables hydrauliques bi-tube sont conçus pour une utilisation polyvalente de type "Conduite sportive".

Avec une plage de tarage réglable du plus souple au plus ferme, ceux-ci sont parfaits pour les moments de performance, de conduite sportive ou en compétition, tout en offrant le confort et la sécurité nécessaire pour l'usage au quotidien.

Caractéristiques :

• Largeur de l'Œil de fixation : 21mm
• Diamètre intérieur de l'œil de fixation inférieur : Ø 9mm
• Le réglage interne permet de modifier le tarage de détente de l'amortisseur. 
• Amortisseurs livrés au tarage minimum (ouvert à fond, soit au plus souple)
• Amortisseurs vendus par paire

Convient pour :

• R8G (R1134 / R1135) : Du 10/1964 à 1974
• Alpine A110: 1100cm³ / 1300cm³ / 1600cm³ (Tous modèles sauf A110 SC / SX et SI)
• Alpine GT4 (Pour traverse arrière 4 amortisseurs)
• Floride S et Caravelle : De 06/1964 à la fin ... (Pour traverse arrière avec 4 amortisseurs)

Description détaillée amortisseurs Koni, voir ci-dessous

Les ensembles sont fournis avec les éléments suivants :

• Chemises (x4)
• Pistons (x4)
• Segments (x12)
• Axes (x4)
• Circlips (x8)

Dimensions des différentes pièces : 

• Diamètre de l'alésage des chemises : Ø 58mm
• Diamètre de la collerette ou du haut des chemises (D): Ø 73mm
• Diamètre d'embase des chemises (A): Ø 62.50mm
• Hauteur jupes comprise (hors tout) des chemises (C): 126mm
• Hauteur du haut de la chemise à la portée des joints d'embases (E) : 112.80mm
• Dimensions des axes : Ø 14x50mm (Montage avec circlips) 
• Épaisseur des Segments : 1.75mm / 2mm / 3,5mm (Coupe feu/ Étanchéité / Racleur)
• Type de joints d'embase : Joint en cuivre

Attention : Il est probable que les chemises et pistons de fabrication modernes soient équipés d'une jupe plus courte. Le montage des chemises et des pistons modernes afin de remplacer les kits d'origine n'entraîne aucune modification.

Une jupe plus courte favorise un meilleur graissage et permet d’augmenter la course du vilebrequin afin d’éviter que la jupe n’entre en contact avec la bielle.

Sens de montage des pistons : une flèche tracée perpendiculairement à l'axe du piston figure sur le dessus du piston. Elle doit être orientée dans le sens de la rotation du moteur lors de la bielle descendante (Voir notice constructeur ou schéma).

Il est indispensable d'effectuer une vérification du jeu à la coupe de chaque segment avant leur mise en place sur les pistons, selon les valeurs données par le constructeur ou données dans la notice fournie.

Au montage, la coupe des segments doit être répartie de façon régulière sur le périmètre du piston à 120°.

• Nous tenons à préciser que nos silentblocs latéraux de boite de vitesse ( AVP4304 ) de refabrication sont conformes aux silentblocs d'origines fabriqués par Renault ( Photos ci-dessus )

• AVP vous conseille les silentblocs latéraux de boite de vitesse renforcés Réf 4305, pour des raisons de fiabilité et de facilité de montage.

• Convient également pour les silentblocs de radiateur avant de refroidissement - A110
• Besoin de deux silentblocs par commande de boite de vitesse