Paire d'amortisseurs Arrière (Oeil / Tige) - Koni réglables "Route" - Simca 1000 / 1200S / R1 / R2 / R3

Notice de réglage des amortisseurs Koni :

Nous vous recommandons de monter vos amortisseurs tels que vous les avez reçus (tarage minimum).

Le réglage interne permet de modifier le tarage de détente, c’est-à-dire la force avec laquelle l’amortisseur contrôle le retour du ressort.

• Préparation :

Ce type de réglage se fait hors du véhicule, avec l’amortisseur entièrement comprimé. Sur certains amortisseurs à réglage interne, une butée de protection située dans le cache-poussière doit être retirée du cache-poussière avant le réglage.

• Repérage :

Il est recommandé de faire un repère sur le tube et le cache-poussière avant d’effectuer le réglage.

• Engager le mécanisme :

Comprimez doucement l’amortisseur jusqu’à ce qu’il touche le fond et s’arrête. Tournez lentement la tige ou le cache-poussière dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à sentir les ergots s’emboîter.

• Réaliser le réglage :

En gardant l’amortisseur comprimé et les ergots de réglage engagés, le réglage peut alors être effectué.

• Tourner dans le sens des aiguilles d’une montre pour augmenter la force d’amortissement (Visser = Amortisseur Plus ferme donc tarage plus dur)
• Tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour revenir au réglage initial ou reduire la force d'amortissement (Dévisser = Amortisseur plus souple donc tarage plus souple)

Il est recommandé d’effectuer des réglages d’un demi-tour (180 degrés) pour plus de ressenti. La plage d'utilisation totale peut varier, mais se situe généralement entre 4 et 6 demi-tours.

Important : le réglage doit être identique à droite et à gauche.

• Pour finaliser l’opération :

Tirez l’amortisseur verticalement (sans le tourner) sur 1 cm pour débrayer le mécanisme de réglage. Si une butée a été retirée, assurez-vous de la replacer dans la bonne position afin d’éviter tout risque de dommages internes.

• Conseil technique :

Si vous êtes novice ou que vous ne recherchez pas de réglage spécifique, nous vous conseillons de monter vos amortisseurs tels que livrés : ils sont réglés sur le tarage minimum d’origine, qui convient dans la majorité des cas.