Joint de carter d'huile monobloc (Matière tout caoutchouc) - Moteur Cléon (Gros Palier)

Dimensions du joint :

• Diamètre intérieur : Ø 22mm
• Diamètre extérieur : Ø 32.8mm
• Hauteur (hors ergots) : 6.2mm
• Diamètre d'encastrement : Ø 26.5mm
• Diamètre du bouton poussoir : Ø 21.5mm

Convient pour:

• R8 / A110: Montage gros frein Arrière
• R5 Alpine Turbo (122B): Frein Arrière
• A310.4: Frein Arrière
• A310 V6 (Avant 1980): Frein Arrière
• R12G / R17G: Frein Arrière

Les garnitures qui comportent une butée de retenue (B sur le schéma), doivent être montées avec cette butée située vers l'avant (sens de rotation de la roue)

Utilisation réservée à la compétition, ne pas utiliser ces plaquettes sur la voie publique.

Convient pour :

• R5 Alpine Atmo (1223) avec arbre à cames et moteur préparés
• R5 Alpine Turbo (122B)
• R5 Turbo (8220)

Possibilité de monter ces tiges de culbuteurs dans un moteur atmosphérique (R5 Alpine), le réglage des vis de culbuteurs permettant de compenser la différence de longueur de la tige.

• Tige en Acier EN-31 avec traitement thermique 60HRV
• Tige de culbuteur 0.5mm plus longue que l'origine pour faciliter le réglage
• Vendue à l'unité

L'ensemble du kit est composé de raccord en M10x100 et M12x100

Ce kit est composé des tuyaux cuivres suivants:

• Du maitre cylindre de frein à la Roue Avant Droite (M10x100 x2)
• Du maitre cylindre de frein à la Roue Avant Gauche (M10x100 x2)
• Du maitre cylindre de frein au répartiteur  Arrière (x2) (M10x100 x1 et M12x100 x1)
• Du répartiteur Arrière au bras Arrière Droit (M10x100 x1 et M12x100 x1)
• Du répartiteur Arrière au bras Arrière Gauche (M10x100 x2)
• Du bras Arrière Droit à la roue Arrière Droit (M10x100 x2)
• Du bras Arrière Gauche à la roue Arrière Gauche (M10x100 x2)