Pompe à huile avec axe et pignon, sans crépine (Hauteur du rotor 25mm)

Convient pour:

• Boite 289 / 314 : 2ème / 3ème
• Boite 316 / 318 : 3ème / 4ème
• Boite 325 : 2ème / 3ème

Joint de culasse avec trous oblongs

Convient pour les moteurs:

• Moteur 1108cm³ : Type 688-02 / 688-06 / 688-09 (R8S R1136)
• Moteur 956cm³ : Type 689-01 / 689-03

Goujon de diamètre Ø 6mm

Longueur (Hors tout) des goujons : 62mm x3 / 47mm x1 et 37mm x2

• Ce kit contient un écrou de vis de rattrapage M9 ainsi qu’un écrou M8.
• Kit vendu avec un joint carré Ø 38mm fort et un joint Ø 38mm faible. 
• La fourniture de ces deux joints permet, en fonction de l'usure des gorges dans les étriers, de monter le joint le plus adapté.
• Pour identifier un étrier avec un joint carré ou rond, il faut se référer au symbole indiqué sur la fonderie de l'étrier.
• Le symbole d'un carré signale la présence d'un joint carré, tandis que celui d'un rond indique la présence d'un joint rond
• Il est essentiel de remettre en place le même type joint (rond ou carré) en fonction du symbole qui se trouve sur l'étrier.
• Nous vous recommandons de contrôler le symbole affiché sur chaque étrier, car un véhicule peut avoir des étriers de différentes origines, certains pouvant avoir des joints carrés et d'autres des joints ronds.
• Il est déconseillé de mélanger les étriers sur un même train, car cela peut entraîner des risques de déport lors du freinage.

Dimension du filtre :

• Diamètre intérieur (D2) : Ø 144mm
• Diamètre extérieur (D1) : Ø 202mm 
• Hauteur (H1) : 81mm
• Hauteur (H2) : 74mm

Les dimensions données sont à titre indicatif, une légère variation de quelques millimètres est possible selon les arrivages.