Tête d'allumeur SEV 30560

• Ce kit contient un écrou de vis de rattrapage M9 ainsi qu’un écrou M8
• Pour identifier un étrier avec un joint carré ou rond, il faut se référer au symbole indiqué sur la fonderie de l'étrier.
• Le symbole d'un "carré" signale la présence d'un joint carré, tandis que celui d'un rond indique la présence d'un joint rond.
• Il est essentiel de remettre en place le même type joint (rond ou carré) en fonction du symbole qui se trouve sur l'étrier.
• Nous vous recommandons de contrôler le symbole affiché sur chaque étrier, car un véhicule peut avoir des étriers de différentes origines, certains pouvant avoir des joints carrés et d'autres des joints ronds.
• Il est déconseillé de mélanger les étriers sur un même train, car cela peut entraîner des risques de déport lors du freinage.

Dimensions des coussinets :

• Côte : Côte origine (Standard)
• Diamètre du tourillon (A) : Ø 39.99mm
• Diamètre du boîtier (B) : Ø 44.01mm
• Largeur des coussinets (C)  : 27.13mm (x2)
• Largeur des coussinets (C)  : 30.12mm (x2)
• Largeur des coussinets (C)  : 32.87mm (x2)
• Épaisseur des coussinets (D) : 1.99mm
• Coussinets lisses à ergot avec trous de graissage (x4) et rainures (x6)
• Matière des coussinets : Bi-métal

• Longueur hors tout : 45mm
• Longueur sous la tête : 32mm

• Filet de la rotule / Biellette: M14x150 (Pas à gauche)
• Filet de la rotule / Pivot : M14x125 (Pas à droite)
• Rotule de direction vendue à l'unité

La rotule de direction AVP7344 n'est pas compatible avec le montage d'origine A310 V6 en M12x100, mais doit être assemblée avec la biellette renforcée AVP7606.

Caractéristiques du robinet :

• Diamètre d'entrée et de sortie : Ø 18mm (extérieur)
• Entraxe de fixation : 34mm
• Matière : Laiton