- Sortie du fléxible en oblique: Ø 3/8" - 24UNF (Ø 9.52mm)
Convient pour:
- 4CV : Frein Arrière Droit (De début 1956 à la fin)
- Dauphine / Floride : Frein Arrière Droit
- Alpine A106 / A108 : Frein Arrière Droit
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Poulie en aluminium de vilebrequin - Ø 134mm
Référence:
2011
La pose d'un fret en acier est réalisée sur la portée du joint spi pour une meilleure étanchéité et une diminution de l'usure de la poulie.
80,00 €
TTC
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Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté :
- Cet allumeur Ducellier, sans capsule de dépression, reprend la courbe d'origine de l'allumeur Ducellier 4137A, à l'exception de l'absence de prise pour compte-tours mécanique.
- Courbe d'avance en "Tours allumeur": 2° à 350Tr / 5° à 800Tr / 11° à 1400Tr
- Pour mesurer en tours moteur sur le véhicule, il faut multiplier par x2 les tours et les degrés.
- La courbe de cet allumeur est adaptée à l'essence SP98.
- Idéal pour moteur préparé avec Kit 904cm³.
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- Vendue à l'unité
- Fabrication identique à l'origine
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- Longueur hors tout : 232cm
- Longueur de la gaine : 192cm
- Longueur du câble : 221,5cm
Nos câbles sont de fabrication française et répondent aux normes d’assemblage et de qualité des câbles de première monte (origine) des constructeurs automobiles.
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Les ensembles sont fournis avec les éléments suivants :
- Chemises (x4)
- Pistons Bombés(x4)
- Segments (x12)
- Axes (x4)
- Circlips (x8)
Dimensions des différentes pièces :
- Diamètre de l'alésage des chemises : Ø 59.95mm
- Diamètre de la collerette ou du haut des chemises (D): Ø 72.75mm
- Diamètre d'embase des chemises (A): Ø 62.40mm
- Hauteur jupes comprise (hors tout) des chemises (C): 121mm
- Hauteur du haut de la chemise à la portée des joints d'embases (E) : 112mm
- Dimensions des axes : Ø 14x49.80mm (Montage sans circlips)
- Épaisseur des Segments : 1.45mm / 1.45mm / 3mm (Coupe feu/ Étanchéité / Racleur)
- Type de joints d'embase : Joint en cuivre
Sens de montage des pistons : une flèche tracée perpendiculairement à l'axe du piston figure sur le dessus du piston. Elle doit être orientée dans le sens de la rotation du moteur lors de la bielle descendante (Voir notice constructeur ou schéma).
Il est indispensable d'effectuer une vérification du jeu à la coupe de chaque segment avant leur mise en place sur les pistons, selon les valeurs données par le constructeur ou données dans la notice fournie.
Au montage, la coupe des segments doit être répartie de façon régulière sur le périmètre du piston à 120°.
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