Outil pour démontage et pour réglage d'écrou de différentiel - Boîte 352 / 365 / 385 / NG5

Caractéristiques du vérin :

• Vérin double effet à gaz
• Entraxe de fixation : 610mm
• Course du vérin : 250mm
• Fixation via une rotule boule : Ø 8mm (x2)
• Force du vérin : 550N
• Ne convient pas aux modèles avec 2 vérins

Convient pour :

• R5 Alpine (R1223) 
• R5 Alpine Turbo (R122B) : Du début de la série à n°38156
• R5 Turbo 2 (8220) : De la n°2001 à n°3346
• Réf OE Renault : 6001010706 / 6001011831 / 7701349615

Les Vérins doivent être montés la tige en bas, coffre ou capos fermé.

Dans la majorité des cas, il n'est pas possible de comprimer le vérin à la main compte tenu de sa force. 

Caractéristiques du synchro : 

• Cône extérieur avec angle (A) : 9°
• Toutes les faces de friction extérieures ou les secteurs (x15) sont toutes identiques et équidistants.
• Synchro avec ergot sur la face opposée aux ergots principaux du synchro (Voir schéma)
• Réf OE Renault : 0428406100

Convient pour les boîtes de vitesse suivantes : 

• Boite 330 : 330-01 / ...
• Boite 336 : ...
• Boite 352 : 352-10 / 352-11 / 352-13 / ...
• Boite 353 : 353-03 / 353-13 / 353-33 / ...
• Boite 364 : 364-05 / 364-06 ...
• Boite 365 : 365-05 / ...

Nous recommandons de démonter soigneusement et d'identifier les synchros (Angle 9° ou 6°40, secteur de friction...) dans chaque boîte de vitesse, car nous avons constaté certains mélanges.

Les numéros de boîte de vitesses présents sur la pastille d'identification ne sont pas les éléments les plus fiables pour se repérer.

• R4 (Moteur Billancourt) : Courroie alternateur (Réf OE Renault : 0854249800)
• R5 Alpine (1223) / R5 alpine Turbo (122B) : Courroie de pompe à eau à l'arbre à came (Réf OE Renault : 7700615317 / 7700567695 )

• Ce kit contient un écrou de vis de rattrapage M9 ainsi qu’un écrou M8.
• Kit vendu avec un joint carré Ø 38mm fort et un joint Ø 38mm faible. 
• La fourniture de ces deux joints permet, en fonction de l'usure des gorges dans les étriers, de monter le joint le plus adapté.
• Pour identifier un étrier avec un joint carré ou rond, il faut se référer au symbole indiqué sur la fonderie de l'étrier.
• Le symbole d'un carré signale la présence d'un joint carré, tandis que celui d'un rond indique la présence d'un joint rond
• Il est essentiel de remettre en place le même type joint (rond ou carré) en fonction du symbole qui se trouve sur l'étrier.
• Nous vous recommandons de contrôler le symbole affiché sur chaque étrier, car un véhicule peut avoir des étriers de différentes origines, certains pouvant avoir des joints carrés et d'autres des joints ronds.
• Il est déconseillé de mélanger les étriers sur un même train, car cela peut entraîner des risques de déport lors du freinage.