Manchon caoutchouc pour support d'étrier de frein

• Vendue à l'unité 
• Fabrication identique à l'origine

Caractéristiques du flector: 

• Entraxe des 4 trous de fixation : 4x50.50mm
• Diamètre des trous de fixation : Ø 8.4mm
• Diamètre du trou central : Ø 10.50mm
• Épaisseur du flector : 11mm
• Matière : Flector en caoutchouc avec un renfort métallique 
• Fourni avec x4 vis M8x20mm et x4 écrous nilstop

Pour certains assemblages munis d'une vis centrale, le remplacement de cette vis par une vis BHC (Tête Bombée hexagonale creuse) ou une adaptation du flector peuvent être nécessaire.

La plaque sandwich ou modine de filtre à huile s'adapte entre le filtre à huile et le bloc-moteur.

Elle offre un meilleur débit d'huile grâce à ses canaux internes plus larges et sans aucune restriction, idéal pour le montage d'un radiateur d'huile additionnel.

• Raccords d'entrée et de sortie (femelle) : BSP 1/2" x14 (x2) 
• Diamètre du manchon fileté de filtre à huile : Mâle Ø 3/4" - 16UNF et femelle Ø3/4" - 16UNF
• Deux Filetages femelles : 1/8-27 NPT (Pour montage de capteurs de pression et de température d'huile)

Attention, cette platine de filtre à huile ne correspond pas aux flexibles et raccords d'origine. Prévoir le remplacement de ces raccords et de ces flexibles.

• Longueur hors tout : 256,5 cm
• Longueur de la gaine : 194,5 cm 
• Longueur du câble : 245,5 cm

Nos câbles sont de fabrication française et répondent aux normes d’assemblage et de qualité des câbles 1ermontes (origine) des constructeurs automobiles.

• Collier de serrage à bande métallique et verrouillage par goupille
• Largeur de la bande métallique : 9 mm 
• Longueur du collier : 500 mm
• Diamètre maximum : Ø 150mm 

• Livré avec x3 flexibles de frein aviation pour remplacer les tuyaux en cuivre
• Depuis de maîtres cylindres vers : Roue AVG / Roue AVD / Raccord frein arrière
• Montage à effectuer avec une tige de poussée longue.