Joint de pompe à huile
Référence:
40140
2,00 €
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- Attention, cette pompe à huile ne convient pas en remplacement d'une pompe à huile d'origine dans un carter d'huile d'origine en tôle pour les moteurs 1255cm³ et 1296cm³.
- Hauteur du plan de joint de la pompe à huile jusqu'au bas de la crépine : 140mm
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- Raccord d'entrée et de sortie : BSP 1/2" x14 (x2)
- Manchon fileté: mâle Ø3/4" - 16UNF et femelle Ø3/4" - 16UNF
Attention , cette platine de filtre à huile ne correspond pas aux flexibles et raccords d'origine. Prévoir le remplacement de ces raccords et de ces flexibles.
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La pose d'un fret en acier est réalisée sur la portée du joint spi pour une meilleure étanchéité et une diminution de l'usure de la poulie.
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- Pignon 11 dents
- Hauteur de la denture 9.3mm
- Hauteur du pignon (Hors tout) : 63,50mm
- Convient pour moteur 688 , 689 , 810 , 840 , C1C et C1E
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- Diamètre des coupelles : Ø 10,10mm
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Tiges plus longues de 2mm pour arbre à cames retaillé.
Longueur :
- Admission: 168mm
- Echappement: 191mm
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- Ce faisceau d'allumage est composé de 4 fils de bougies et 1 fil de bobine.
- Nous tenons à souligner que nos fils de bougies sont fabriqués avec des fils en silicone de Ø 7 mm, de couleur noire, avec une âme (matériau du fil) en cuivre standard, ce qui indique qu'ils ne possèdent pas de protection antiparasite.
- Si le véhicule est équipé d'accessoire électronique sensible, tel que radio, tripmaster, moniteur ou certain kit d'allumage électronique, des interférences ou des perturbations peuvent se produire.
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- Entraxe de fixation : 67mm
- Diamètre des trous de fixation : Ø 11mm
- Diamètre du sertissage : Ø 42mm
- Réf OE Renault : 6000057158 / 6001001594
- Besoin de deux joints - Vendu à l'unité
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- Longueur hors tout : 71,5cm
- Longueur de la gaine : 48cm
- Longueur du câble : 62cm
Nos câbles sont de fabrication française et répondent aux normes d’assemblage et de qualité des câbles 1ermontes (origine) des constructeurs automobiles.
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