Joint de pompe à huile
Référence:
40140
2,00 €
TTC
Commandez avant 13h et profitez d'une expédition le jour même !
Vous pourriez également aimer
- Attention, cette pompe à huile ne convient pas en remplacement d'une pompe à huile d'origine dans un carter d'huile d'origine en tôle pour les moteurs 1255cm³ et 1296cm³.
- Hauteur du plan de joint de la pompe à huile jusqu'au bas de la crépine : 140mm
En stock
La plaque sandwich ou modine de filtre à huile s'adapte entre le filtre à huile et le bloc-moteur.
Elle offre un meilleur débit d'huile grâce à ses canaux internes plus larges et sans aucune restriction, idéal pour le montage d'un radiateur d'huile additionnel.
- Raccords d'entrée et de sortie (femelle) : BSP 1/2" x14 (x2)
- Diamètre du manchon fileté de filtre à huile : Mâle Ø 3/4" - 16UNF et femelle Ø3/4" - 16UNF
- Deux Filetages femelles : 1/8-27 NPT (Pour montage de capteurs de pression et de température d'huile)
Attention, cette platine de filtre à huile ne correspond pas aux flexibles et raccords d'origine. Prévoir le remplacement de ces raccords et de ces flexibles.
En stock
Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté :
- Livraison uniquement en France
- Peinture anticorrosion pour bloc moteur, carter, tambour de frein et boite de vitesse.
- Résistant à 180°C
- Contenance : 500ml
- Couleur : RAL 9005 NOIR
- Applicable au pinceau directement ou au pistolet en diluant la peinture avec le diluant référence C024.
.jpg)
En stock
En stock
En stock
Attention : il existe deux versions du Calorstat, distinguées par le diamètre de la coupelle du ressort (Petite ou grande coupelle).
- Diamètre de la coupelle du ressort : Ø 29mm (Petite coupelle)
- Diamètre extérieur du calorstat : Ø 69mm
- Hauteur (Hors tout) : 55mm
- Température de début d'ouverture : 81°C
- Vendu avec son joint
En stock
En stock
En stock
En stock
En stock