Joint en caoutchouc de cache culbuteur

Convient pour :

• R5 Turbo 1 et 2 (8220)
• A310 V6 - Après 1980 (Du n°47709 à la fin de la série)
• Alpine GTA : V6 GT (D500) et V6 Turbo (D501 et D502) : Etrier de frein arrière 

Composition du kit: 

• Agrafe ressort : x4
• Barrette de maintien (longueur 75mm) : x2
• Goupille de verrouillage : x4

• Graphite Qualité Supérieure spécial pour butée d'embrayage
• Important : La vis de serrage du porte-butée doit être placée du côté opposé à la fourchette
• Il est possible de conserver le porte-buée et de remplacer uniquement la bague graphitée en cas d'usure.
• En fonction du diamètre du ressort de rappel, il pourrait être nécessaire de re-percer la fixation de la butée.
• Il est recommandé de tremper la butée dans de l'huile moteur chaude, puis de l'essuyer avant le montage afin d'éviter les bruits de grincement

• Etanchéité des joints de moteurs et de carters, de joints plats, tuyaux, raccords filetés, vannes, brides, cuves, citernes, bacs de rétention et de toutes pièces mécaniques
• Préconisé pour le montage de joints de culasses anciens type cuivre
• Peut être démontable à chaud - Insoluble à l'eau (froide, chaude, vapeur d'eau)
• Résiste aux carburants, il est insoluble dans les huiles, essences et carburants
• Aucune action corrosive sur les caoutchoucs et les métaux
• Couleur : Noir
• Résistance thermique : 120°C en continu (140°C en pointe)
• Conditionnement : Boite de 125g

Vérifiez la longueur du manchon pour vous assurer qu'il ne bloque pas le conduit. Le manchon pourra peut-être être recoupé si besoin.

Possibilité d'adaptation sur d'autres moteurs sans filtre à huile.