Convient pour
- Simca 1000: Frein à tambour
- Simca 1000Rallye / 1200S / CG (B1200): Frein à disque
Longueur: 29cm - Raccord Mâle / Femelle (Ø 3/8"-24UNF)
En rupture
Kit de 6 flexibles de frein aviation (Tressés inox) - 1200S / CG 1200 (Type B1200)
Référence:
9425
Kit de 6 durites de frein tressées en inox, plus résistantes et durables que le caoutchouc d'origine, pour un freinage plus ferme et précis.
Les flexibles se montent en lieu et place des flexibles d'origine.
Composition du kit :
- Flexible de frein Avant (Droit et Gauche) x2 : Raccord Mâle / Femelle (Ø 3/8"-24UNF) - Longueur : 29cm
- Flexible de frein intermediaire Arrière Droit x1 : Raccord Femelle / Femelle (Ø 3/8"-24UNF) - Longueur : 31.5cm
- Flexible de frein intermediaire Arrière Gauche x1 : Raccord Mâle / Femelle (Ø 3/8"-24UNF) - Longueur : 32.5cm
- Flexible de frein Arrière (Droit et Gauche) x2 : Raccord Mâle / Femelle (Ø 3/8"-24UNF) - Longueur : 17.5cm
Convient pour :
- Simca 1200S
- CG 1200 (Type B1200)
108,00 €
TTC
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- Longueur: 31.5cm
- Raccord Femelle / Femelle: Ø 3/8"-24UNF
Convient pour:
- Simca 1000 / 1000Rallye / Rallye 1: Frein arrière à tambour (Fléxible Arrière Droit)
- Simca R2 / R3 / 1200S / CG (B1200 / C1300): Frein arrière à disque (Fléxible Intermédiaire Arrière Droit)
En stock
- Longueur: 17.5cm
- Raccord Mâle / Femelle: Ø 3/8"-24UNF
Convient pour:
- Simca R2 / R3
- Simca 1200S / CG (B1200/C1300)
En stock
- Longueur: 32.5cm
- Raccord Mâle / Femelle: Ø 3/8"-24UNF
Convient pour:
- Simca 1000 / 1000Rallye / Rallye 1: Frein arrière à tambour (Fléxible Arrière Gauche)
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- 4CV: Frein à tambour (A partir du 06 /1953 jusqu'à la fin de série)
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- Alpine A110 et GT4: Frein à disque
- Matradjet: Frein à disque
Ce kit contient x4 flexibles Ø 3/8"-24UNF - Longueur des flexibles 32cm et 26cm
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En stock
Convient pour:
- Rallye 2 / Rallye 3 : Frein arrière
- 1200S : Frein avant ou arrière
En stock
- Ce kit contient un écrou de vis de rattrapage M9 ainsi qu’un écrou M8.
- Pour identifier un étrier avec un joint carré ou rond, il faut se référer au symbole indiqué sur la fonderie de l'étrier.
- Le symbole "carré" signale la présence d'un joint carré, tandis que celui d'un rond indique la présence d'un joint rond.
- Il est essentiel de remettre en place le même type joint (rond ou carré) en fonction du symbole qui se trouve sur l'étrier.
- Nous vous recommandons de contrôler le symbole affiché sur chaque étrier, car un véhicule peut avoir des étriers de différentes origines, certains pouvant avoir des joints carrés et d'autres des joints ronds.
- Il est déconseillé de mélanger les étriers sur un même train, car cela peut entraîner des risques de déport lors du freinage.
En rupture