 - Epaisseur 2.80mm (STD Côte origine) - Réf 7701454038&media=https://www.arnaudventouxpieces.com/1284-large_default/jeu-de-flasques-laterales-std-gros-pallier.jpg){kind=link}
- Diamètre de la vis banjo d'alimentation : M12x100
Convient pour les véhicules :
- A110 1600 SX (VD) et SC (VH)
- A310.4 : A partir du châssis n°635 jusqu'à la fin de série (2ème modèle)
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Jeu de cales latérales (Gros paliers) - Epaisseur 2.80mm (STD Côte origine) - Réf 7701454038
Référence:
6050
16,00 €
TTC
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- Besoin de x6 joints pour équiper un moteur
- Vendu à l'unité
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- Distance entre deux vis de fixation de la poulie : 37mm
- Fixation de la poulie à l'aide de x3 vis M8 (Non fournies)
- Il est possible de boucher les sorties de chauffage à l'aide de deux bouchons en caoutchouc de Ø 16mm et d'un bouchon de Ø 10mm
- Pompe à eau vendue avec joint de pompe à eau, joint de plaque, plaque.
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Convient pour les moteur 1565cm³ (Type 821-01 / 821-02 / 821-03 / 821-04 / 821-10 / 821-11 / 821-15 ) :
- R12 TL / Export
- R15 TL / TS / Export
- R16 L / TL / TA / TL Automatique : Moteur 1565cm³ (Type 821-01 / 821-02 / 821-03 / 821-04
Les ensembles sont fournis avec les éléments suivants :
- Chemises (x4)
- Pistons (x4)
- Segments (x12)
- Axes (x4)
Dimensions des différentes pièces :
- Diamètre de l'alésage des chemises : Ø 77mm
- Diamètre de la collerette ou du haut des chemises (D): Ø 96mm
- Diamètre d'embase des chemises (A): Ø 82.50mm
- Hauteur jupes comprise (hors tout) des chemises (C): 143.50mm
- Hauteur du haut de la chemise à la portée des joints d'embases (E) : 92.50mm
- Dimensions des axes : Ø 20x68mm (Montage sans circlips)
- Épaisseur des Segments : 1.75mm / 2mm / 4mm (Coupe feu/ Étanchéité / Racleur)
- Type de joints d'embase : Joint en papier
Sens de montage des pistons : une flèche tracée perpendiculairement à l'axe du piston figure sur le dessus du piston. Elle doit être orientée dans le sens de la rotation du moteur lors de la bielle descendante (Voir notice constructeur ou schéma).
Il est indispensable d'effectuer une vérification du jeu à la coupe de chaque segment avant leur mise en place sur les pistons, selon les valeurs données par le constructeur ou données dans la notice fournie.
Au montage, la coupe des segments doit être répartie de façon régulière sur le périmètre du piston à 120°.
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