Durite de chauffage : Robinet de chauffage / Entrée radiateur de chauffage - Réf 7700501037

Idéal pour moteur préparé ou pour remplacer une pompe à essence mécanique.

• Débit : 130l/h
• Pression max : 0.15bar
• Aspiration : -0.20bar
• Tube d'entrée et de sortie orientable à 220° : Ø 8mm 
• Pompe à essence auto-régulée
• Dimensions : 73x126mm / Poids 820g

Idéal pour les véhicules avec le moteur en position arrière avec un réservoir à l'avant, pompe à positionner dans le compartiment moteur.

Il est recommandé de monter la pompe horizontalement, la sortie "Out" en haut.

Attention à la polarité de branchement : câble rouge "+" / câble Noir "-"

Convient: 

- Pour joint de baie de pare brise capot avant - réf AVP4923

- Pour joint sous capot avant - réf AVP4924

Dimensions des coussinets :

• Côte : Côte Réparation (+0.50)
• Diamètre du tourillon (A) : Ø 45.50mm
• Diamètre du boîtier (B) : Ø 49.89mm
• Largeur des coussinets (C)  : 24.50mm (x4)
• Largeur des coussinets (C)  : 19.50mm (x6)
• Épaisseur des coussinets (D) : 2.16mm
• Coussinets lisses à ergot avec trous de graissage (x5) et rainures (x5)
• Matière des coussinets : Bi-métal

• Ce kit contient un écrou de vis de rattrapage M9 ainsi qu’un écrou M8
• Pour identifier un étrier avec un joint carré ou rond, il faut se référer au symbole indiqué sur la fonderie de l'étrier.
• Le symbole d'un carré signale la présence d'un joint carré, tandis que celui d'un rond indique la présence d'un joint rond.
• Il est essentiel de remettre en place le même type joint (rond ou carré) en fonction du symbole qui se trouve sur l'étrier.
• Nous vous recommandons de contrôler le symbole affiché sur chaque étrier, car un véhicule peut avoir des étriers de différentes origines, certains pouvant avoir des joints carrés et d'autres des joints ronds.
• Il est déconseillé de mélanger les étriers sur un même train, car cela peut entraîner des risques de déport lors du freinage

• Goujon de diamètre : Ø 6mm
• Longueur (Hors tout) des goujons : 62mm x3 / 47mm x1 et 37mm x2