ATTENTION : Convient pour montage "petit" frein d'origine avec étrier et disque de frein d'origine

Kit pour montage de gros roulements de roue sur trompette arrière, comprenant :

• 2 Portes roulements usinés dans acier 42CrMo4 trempé et bruni, 
• 2 Roulements double rangées avec cage en polyamide résistante à haute température (qui empêche le blocage en cas de dommage de la cage), avec un double joint d'étanchéité résistant à l'eau (le graisseur de la trompette peut être supprimé car le roulement est étanche),
• 2 Moyeux 10 cannelures avec goujons de roue 10.9,   
• 6 Gougeons avec écrous de frein renforcés ( Collage des gougeons conseillé au montage dans les portes roulements).

Permet l'élimination du jeu à la roue et un meilleur guidage de l'arbre de roue,

Améliore l'étanchéité des joints spi de différentiel,

Précision du réglage géométrie et de conduite améliorée,

Prêt à être monté sur trompette d'origine sans modification.

ATTENTION : Il est conseillé de vérifier l'alignement de l'arbre de roue ainsi que le centrage du disque de frein par rapport au support/chape d'étrier de frein

ATTENTION: Convient pour montage "gros" frein avec disque d'épaisseur 12mm et support d'étrier de frein non déporté  identique à REF AVP 4377.

Kit pour montage de gros roulements de roue sur trompette arrière, comprenant :

• 2 Portes roulements usinés dans acier 42CrMo4 trempés et brunis, 
• 2 Roulements doubles rangées avec cage en polyamide résistante à haute température (qui empêche le blocage en cas de dommage de la cage), avec un double joint d'étanchéité résistant à l'eau (le graisseur de la trompette peut être supprimé car roulement est étanche),
• 2 Moyeux 10 cannelures avec goujons de roue 10.9,
• 6 Gougeons avec écrou frein renforcé ( Collage des gougeons conseillé au montage dans les portes roulements).

 Permet l'élimination du jeu à la roue et un meilleur guidage de l'arbre de roue,

 Améliore l'étanchéité des joints spy de différentiel,

 Précision du réglage géométrie et de conduite améliorée, 

 Kit prêt à être monté sur trompette d'origine sans modification,

 ATTENTION: Il est conseillé de vérifier l'alignement de l'arbre de roue ainsi que le centrage du disque de frein par rapport au support/chappe d'étrier de frein.

• ATTENTION : Support droit, non déporté pour fixation de chape d'étrier "gros frein" type bendix
• Entraxe de fixation de chappe 100mm 
• Réf origine Alpine : 6000001437
• Fixation avec vis AVP4300
• ATTENTION, convient pour :

-Montage gros frein identique à l'origine : Disque de frein arrière épaisseur 10mm (12mm-2mm sur la face intérieure) + chape Bendix R16 d'entraxe de fixation 100mm + roulement de roue simple rangé d'origine + moyeu d'origine

ou

-Montage gros frein avec : Kit gros roulement REF AVP6413 + disque de frein arrière 12mm REF AVP4444 + chape Bendix R16 d'entraxe de fixation 100mm

Il est impératif, dans tous les cas, de contrôler le centrage du disque de frein dans la chape Bendix.

• Vis pour serrage de la chape "Bendix" sur son support
• Dimension: 12x125
• Série renforcée
• Convient pour support AVP REF4377

• Convient pour moteur 1100/1300 GORDINI
• Fourni avec goujon, rondelle et écrou M7

• Fixation scratch
• Panneaux de porte intérieur en simili noir montés sur panneau renforcé pour Alpine A110 avec poignée ronde (Jusqu'à 1973)
• Kit de 4 garnitures pour les deux portes
• Finition Premium

• Fixation scratch
• Panneaux de porte intérieur en simili noir montés sur panneau renforcé pour Alpine A110 avec poignée ronde (Jusqu'à 1973)
• Kit de 4 garnitures pour les deux portes
• Finition Premium

• Pour une utilisation lors de vos journées circuits, trackdays ou pour VHC
• Largeur des sangles aux épaules : 49mm
• Largeur des sangles à la taille : 49mm
• Réglage aux épaules et abdominale 
• Fixations plates en 3 points par vis 7/16 UNF fournies
• Homologué CEE

Attention : Pour un usage routier et être en conformité avec le Code de la Route, vous devez conserver les ceintures de sécurité d'origine de votre véhicule. Non homologué FIA

• Pour une utilisation lors de vos journées circuits, trackdays ou pour VHC
• Largeur des sangles aux épaules : 49mm
• Largeur des sangles à la taille : 49mm
• Réglage aux épaules et abdominale 
• Fixations plates en 3 points par vis 7/16 UNF fournies
• Homologué CEE

Attention : Pour un usage routier et être en conformité avec le Code de la Route, vous devez conserver les ceintures de sécurité d'origine de votre véhicule. Non homologué FIA

• Pour une utilisation lors de vos journées circuits, trackdays ou pour VHC
• Largeur des sangles aux épaules : 49mm
• Largeur des sangles à la taille : 49mm
• Réglage aux épaules et abdominale 
• Fixations plates en 3 points par vis 7/16 UNF fournies
• Homologué CEE

Attention : Pour un usage routier et être en conformité avec le Code de la Route, vous devez conserver les ceintures de sécurité d'origine de votre véhicule. Non homologué FIA