Diamètre extérieur : 260mm
Diamètre de passage du moyeu : 60mm
Entraxe des 3 trous de fixation : 71mm
Epaisseur : 8mm
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Freinage Alpine A110
Nos pièces détachées freinage de la Alpine A110
Découvrez ici un large choix de pièces pour restaurer et assurer le bon fonctionnement du système de freinage de votre Alpine A110
Que vous recherchiez des cylindres de roues, flexibles, maitre-cylindre, disque de freins, plaquette, kit étrier frein, étrier gros frein, lockheed, bocal, raccord, contacteur stop, kit de réparation, circuit de freinage cuivre...chez AVP, Arnaud Ventoux Pièces, vous trouverez tout ce qu’il vous faut pour redonner vie à votre ancienne avec des composants de qualité.
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Convient pour l'avant ou l'arrière (besoin de 2 jeux pour une voiture)
Plaquettes de type compétition, performantes à froid et à haute température,
Coefficient de friction de 0,43 µ,
Utilisation réservée à la...
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Longueur prise depuis l'axe de l'œil de fixation jusqu'à l'extrémité de la tige: réglage mini 77mm / maxi 87mm
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Se monte avec le contacteur de stop référence 4423
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Livré avec x3 flexibles de frein aviation pour remplacer les tuyaux en cuivre
Depuis de maîtres cylindres vers : Roue AVG / Roue AVD / Raccord frein arrière
Montage à effectuer avec une tige de poussée longue.
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Longueur prise depuis l'axe de l'œil de fixation jusqu'à l'extrémité de la tige: réglage mini 105mm / max 115mm
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Pour maitre cylindre origine Ø19mm, Ø22mm et montage Kangoo
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Côté maître-cylindre (Filetage mâle) : M16x150
Côté raccord du tuyau en cuivre (Filetage femelle) : Ø 1/2"-20 UNF (Ø 12.70mm)
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Filetage (côté maître-cylindre) : M16x150
Embout (côté raccord tuyau en caoutchouc) : Ø 10mm
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- Vendu complet avec support, bouchon en laiton, insert et tétine caoutchouc
- Bocal monté avec tétine caoutchouc Ø 6mm
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Vendu complet avec tétine (Diametre intérieur Ø 6mm), insert, support et bouchon.
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Convient pour tube en cuivre Ø 3.5x6.35mm
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L'ensemble du kit est composé de raccord en 3/8" -24UNF
Ce kit est composé des tuyaux cuivre suivants :
Du maitre cylindre de frein à la roue Avant Droite
Du maitre cylindre de frein à la roue Avant Gauche
Du maitre...
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Ce kit est composé des tuyaux cuivre suivants :
Du maitre cylindre de frein à l'indicateur de chute de pression (Raccord 1/2"-20UNF)
Du maitre cylindre de frein à l'indicateur de chute de pression (Raccord...
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Raccord femelle : Ø 3/8"-24UNF (Ø 9.52mm) x3
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Position ouvert à fond, pression de déclanchement 8 bars (+/- 5bars )
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Convient pour:
4CV: Frein à tambour (A partir du 06 /1953 jusqu'à la fin de série)
Alpine A106: Frein à tambour
Dauphine (Tous modèles): Frein à disque
Caravelle / Floride: Frein à disque
R10 / R8 (Tous modèles):...
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Convient pour:
4CV: Frein à tambour (A partir du 06 /1953 jusqu'à la fin de série)
Alpine A106: Frein à tambour
Dauphine (Tous modèles): Frein à disque
Caravelle / Floride: Frein à disque
R10 / R8 (Tous modèles):...
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Convient pour:
4CV: Frein à tambour (A partir du 06 /1953 jusqu'à la fin de série)
Alpine A106: Frein à tambour
Dauphine (Tous modèles): Frein à disque
Caravelle / Floride: Frein à disque
R10 / R8 (Tous modèles):...
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Etrier équipé de joint carré.
Se monte sur :
Dauphine (Freins à disques)
R8 / Caravelle / Floride S
A110 (Montage Petits freins)
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Etrier équipé de joint carré.
Se monte sur :
Dauphine (Freins à disques)
R8 / Caravelle / Floride S
A110 (Montage Petits freins)
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Vendu sans vis de réglage, ni manette de frein à main . Etrier équipé de joint carré.
Se monte sur :
Dauphine (Freins à disques)
R8 / Caravelle / Floride S
A110 (Montage Petits freins)
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Vendu sans vis de réglage, ni manette de frein à main . Etrier équipé de joint carré.
Se monte sur :
Dauphine (Freins à disques)
R8 / Caravelle / Floride S
A110 (Montage Petits freins)
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Ecrou de vis de rattrapage M9
Vendu avec un joint carré Ø 38mm fort et un joint Ø 38mm faible
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Ecrou de vis de rattrapage M8
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Ecrou de vis de rattrapage M8
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Pour un câble avec un embout d'arrêt de câble : Ø 14mm
Réf OE Renault : 8704054 / 0870405400
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Il est obligatoire de changer les étriers par paire (Etrier droit et gauche) afin d'éviter tout déséquilibre lors du freinage.
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Il est obligatoire de changer les étriers par paire (Etrier droit et gauche) afin d'éviter tout déséquilibre lors du freinage.
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