Soufflet d'arbre de roue "Côté roue" - Lg: 110mm - A110.1600cm³ (SX et SC) / A310.4 / A310 V6

Les joints spi de sortie de différentiel Ø 36x54x11mm sont interchangeables, qu’ils soient avec ou sans cage métallique, et avec ou sans feutre, cela ne nécessite pas de modification au niveau des écrous de différentiels.

• Réf Origine Renault : 7703087068 / 7700539769 / 7703087011

Attention : il existe deux versions du Calorstat, distinguées par le diamètre de la coupelle du ressort (Petite ou grande coupelle).

• Diamètre de la coupelle du ressort :  Ø 29mm (Petite coupelle)
• Diamètre extérieur du calorstat : Ø 69mm
• Hauteur (Hors tout) : 55mm
• Température de début d'ouverture : 81°C
• Vendu avec son joint

• Attention, cette pompe à huile ne convient pas en remplacement d'une pompe à huile d'origine dans un carter d'huile d'origine en tôle pour les moteurs 1255cm³ et 1296cm³.
• Hauteur du plan de joint de la pompe à huile jusqu'au bas de la crépine : 140mm

Convient pour :

• R5 Turbo 1 et 2 (8220)
• A310 V6 - Après 1980 (Du n°47709 à la fin de la série)
• Alpine GTA : V6 GT (D500) et V6 Turbo (D501 et D502) : Etrier de frein arrière 

Composition du kit: 

• Agrafe ressort : x4
• Barrette de maintien (longueur 75mm) : x2
• Goupille de verrouillage : x4

• L’huile HTX CHRONO 10W-60 est une huile moteur synthétique adaptée aux voitures de courses classiques, qu’elles soient anciennes ou plus récentes.
• Lubrifiant pour les moteurs puissants modifiés et reconditionnés, survitaminés par un turbocompresseur ou un compresseur.
• L’huile 10W-60 vous permet de tirer parti de la pleine puissance du moteur, sans aucun risque d’usure ou de détérioration mécanique.

Le kit est composé de : 

• 1 raccord d'essence en "T"
• 1 raccord d'essence coudé à 90° 
• 2 vis de raccord banjo 
• 2 joints sous tête de vis banjo
• 2 joints inférieurs de vis banjo 
• 3 colliers de serrage : Taille 12-14mm