Si le véhicule est équipé d'accessoire électronique sensible, tel que radio, tripmaster, moniteur ou certain kit d'allumage électronique, des interférences ou des perturbations peuvent se produire.
Ce type de faisceaux comprend une âme en fibre de verre support d’une enveloppe conductrice et magnétique en silicone autour de laquelle un fil d’acier inoxydable est enroulé.
Cet enroulement fonctionne sur le principe d’une bobine, une tension d’induction est créée par le flux électromagnétique généré par le passage de la haute tension dans l’âme du câble.
Le champ magnétique fluctue dans le câble tandis que le fil d’acier inoxydable enroulé comme une bobine autour de ce dernier absorbe ou compense l’énergie générée par le câble.
Les faisceaux d’allumage munis d’une résistance inductive, sont enveloppés de deux couches de silicone et d’une couche de fibre de verre. L’isolation interne en silicone assure la pérennité et isole des hautes tensions. Le tissu en fibre de verre augmente la résistance mécanique du câble. L'isolation extérieure en caoutchouc silicone, supporte des températures allant jusqu'à 220 °C et résiste aux hydrocarbures.
Caractéristiques du cylindre de roue :
Courroie de pompe à eau à l'arbres à cames 10x675 - R5 Alpine (R1223) / R5 Alpine Turbo (R122B) / R4
Caractéristiques du joint de culasse :
Sens de montage :
L'inscription "Top" ou "Haut" sur le joint de culasse doit être orientée vers la culasse (vers le haut).
Pour les joints qui ne possèdent pas de mention "top" ou "haut", mais qui ont une référence fabricant, orientez cette référence vers la culasse.
En l’absence d’inscriptions (TOP, HAUT ou référence du fabricant), le joint n’a pas de sens de montage.
Il convient toutefois de contrôler le bon positionnement des conduits de passage d’eau et d’huile afin de valider le montage.
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